高盛-十张图表回顾中国的2024年,房地产部分解读与分析
核心观点：持续且前所未见的房地产下行周期已延续三年有余 ，房地产行业对于中国2024年GDP增速的拖累大于2023年 。图表展示：高盛图表显示 ，包括房地产开工、新房销售 、土地出让收入和竣工在内的许多活动指标较2020-21年峰值下降了50-70% 。
图片说明：高盛对中国楼市未来走势的预测引发广泛讨论）库存与销售矛盾：报告指出，若所有在建项目完工 ，到2024年底未售房地产库存将达约93万亿元人民币 ，而当年销售额不足9万亿元。高盛认为，市场自身难以消化如此庞大的库存，供需失衡是当前楼市调整的核心问题 。
高盛在《中国房地产行业2025年展望：触底在望》报告中 ，对中国房地产行业2025年的房价趋势及相关因素进行了全面预测 ，核心结论是行业触底在望，但房价平均售价（ASP）在2025年仍面临同比下降压力 。
高盛的预测依据库存量：高盛指出 ，截止到2024年底 ，中国房地产市场的库存达到93万亿。如此庞大的库存量，按照当前的卖房速度 ，消化周期将非常漫长。债务规模：与房子相关的债务高达59万亿元 ，这增加了市场的潜在风险 。市场走势预测：新房费用要到2025年底才会企稳 。
高盛和摩根士丹利预期中国房地产市场将持续低迷至2024年，但具体萎缩幅度存在差异 ，且对经济拖累程度的判断有所不同。具体内容如下：整体预期共识：包括高盛 、摩根士丹利在内的10家投资机构认为 ，中国住房建设低迷将持续至2024年，房地产建设可能连续三年萎缩 ，创历史纪录 。
全球热钱“东南飞 ”,5200亿抄底东南亚
〖壹〗、全球热钱涌入东南亚 ，5200亿资金抄底东南亚市场 在近期，尽管东南亚地区遭受德尔塔病毒的严重冲击，但其股票和外汇市场却表现出乎意料地强劲 ，成为全球表现比较好的市场之一 。这一现象背后 ，是大量海外资金的涌入。
〖贰〗 、黄奇帆强调，跨国公司在中国市场的产业链布局逻辑主要体现在产地销和销地产两方面 。中国大市场的成本摊薄效应仍是影响跨国公司“在中国 、为全球 ”的重要因素 ，而中国庞大的消费市场则构成强大的“引力场” ，吸引跨国公司“在中国、为中国 ” 。因此，一些人鼓吹的“脱钩断链 ”不会成功。
〖叁〗、“印度尼西亚有将近3亿人口 ，人均GDP接近5000美元 ，年经济增速保持5%的高速增长，而且它还是东南亚最大的数字经济体 。印度尼西亚的人口和GDP约占整个东南亚的40% 。所以在东南亚创业有一个说法叫‘得印尼者得东南亚’。” 当然 ，印尼 、越南都只是东南亚如今竞逐“世界工厂”的一个缩影 。
紧急,19207!加外交部副部长确诊感染!特鲁多承诺“放宽 ”工资补贴规定...
加拿大最新疫情确诊人数达19207人 ，外交部副部长玛塔·摩根确诊感染，特鲁多承诺放宽工资补贴规定 ，生意下降15%即可申请补贴 。以下是详细情况：加拿大疫情形势加拿大疫情急转直下 ，魁北克确诊人数破万，安省创下单日确诊记录。截止发稿前，加拿大最新确诊人数达19 ，207人 ，427人死亡。
2005-2021机动车/汽车/摩托车/拖拉机/非机动车/自行车/行人乘车人...
〖壹〗 、关键数据借鉴：2005年摩托车事故数约10万起 。2010年降至约8万起 。2021年约2万起。拖拉机交通事故发生数（起）趋势特征：拖拉机事故数长期处于低位且逐年下降，主要因其使用场景集中于农村地区 ，交通流量较低 ，且近年来农业机械化水平提升，老旧机型淘汰 。关键数据借鉴：2005年约1万起 。2021年不足0.5万起。
〖贰〗、由发动机驱动的摩托车属于机动车 ，包括各种汽车 、电车 、电瓶车、拖拉机 、轮式和履带式专用机械车 ，都属于机动车 。非机动车是非机械驱动的车辆 。例如：自行车 、三轮车、手推车 、电动自行车 、残疾人轮椅等。
〖叁〗、第三条本条例所称的车辆，是指在道路上行驶的下列机动车和非机动车：机动车是指各种汽车 、电车 、电瓶车、摩托车、拖拉机 、轮式专用机械车；非机动车是指自行车 、三轮车、人力车 、畜力车 、残疾人专用车 。
〖肆〗、按责任对象分类 机动车事故：包括汽车 、摩托车 、电车、拖拉机 、汽车列车 、专用机械、农用运输车等机动车负主要责任的事故 。 非机动车事故：包括人力车 、畜力车 、自行车等非机动车负主要责任的事故。 行人事故：行人负主要责任的事故 。 乘车人事故：乘车人负主要责任的事故 。
〖伍〗、交通法规明确规定了道路使用者的权利和义务 ，以保障道路安全和秩序。条例指出 ，车辆包括机动车和非机动车，机动车是指汽车、电车 、电瓶车 、摩托车、拖拉机 、轮式专用机械车 ，非机动车则包括自行车 、三轮车、人力车 、畜力车 、残疾人专用车。
〖陆〗、驾驶非机动车上道路行驶应当遵守下列规定：成年人驾驶自行车 ，电动自行车在确保安全的前提下，在城市市区道路上可以载一名十二周岁以下的未成年人，在其他道路上载人不得超过一人 。
