随着精神航空于上周末正式停止运营 ，美国超低成本航空市场出现约5%的运力真空。边疆航空高层周二表示 ，凭借与精神航空高度重叠的航线网络，公司有望吸收其遗留的大部分乘客需求 。
边疆航空首席执行官James Dempsey在财报电话会上指出 ，公司与已倒闭的精神航空在超过100条航线上存在直接重叠 ，这是其他同行无法比拟的优势 。公司预计，仅精神航空退出市场这一因素 ，就将为第二季度单位收入增长贡献约2个百分点。首席商务官Robert Schroeter进一步表示 ，基于此前精神航空运力调整的经验，该公司认为此次市场退出将带来3%至5%的单位收入提升 。
目前 ，边疆航空正积极在精神航空曾经的强势市场扩大运力 ，包括达拉斯-沃斯堡 、底特律 、劳德代尔堡、拉斯维加斯和奥兰多等地 。
不过，该公司同时也面临燃油成本飙升的压力。受伊朗战争影响，航空燃油价格在4月底飙升至每加仑4.51美元 ，远高于精神航空破产重组计划假设的2.24美元 。边疆航空预计第二季度每加仑燃油成本约为4.25美元 ，并预测当季亏损在每股0.45至0.60美元之间，高于分析师预期的0.43美元 。
尽管如此 ，多家华尔街投行认为 ，精神航空的倒闭消除了边疆航空在数十条重叠航线上的最强价格竞争者，有望推动机票价格上涨并巩固市场份额。Jefferies分析师在报告中指出：“所有条件不变的情况下 ，精神航空停止运营将减少市场竞争运力 ，并消除消费者通常可获得的最低票价选项，随着市场份额向上集中 ，价格可能上涨 。”
